Esteban Ocon e Pierre Gasly
A Alpine está “preparada” para a eventualidade de Esteban Ocon ou Pierre Gasly – ou ambos – abandonarem a equipe no final do ano.
Apesar de ser a equipe de fábrica da Renault, a Alpine saiu do inverno com o carro mais lento da Fórmula 1 em 2024.
As primeiras atualizações foram adicionadas em Suzuka – uma nova asa dianteira e alguma redução de peso sendo as mais proeminentes. Mas no domingo, Ocon e Gasly mostraram pouco progresso em termos de ritmo.
“Fomos muito agressivos na estratégia e estávamos na disputa com os outros em determinado momento. Porém, não fomos rápidos o suficiente para mantê-los atrás”, declarou Ocon ao Canal Plus.
“Foi um bom teste para ver exatamente onde estamos. É uma pista bastante difícil para os carros e eu também sei pilotar muito bem em Suzuka. Já fiquei entre os cinco primeiros aqui, mas hoje não é possível. Precisamos de mais performance”.
“Acho que demos um passo à frente na classificação, mas não estamos onde queríamos na corrida. Ainda temos muito trabalho a fazer”.
Ao ser questionado se está preocupado com a situação, Ocon admitiu: “Estamos preocupados desde o início do ano”.
“Precisamos ver o progresso que podemos conseguir agora, mas na corrida demos um passo para trás aqui. Se estamos preocupados ou não, isso não muda nada. Temos de trabalhar duro”.
Quanto a Gasly, ele está tentando parecer otimista publicamente, mas é claro que também está preocupado.
“Temos de tentar ver o lado positivo, mesmo em momentos difíceis como este”, disse o francês. “Agora precisamos de mais melhorias no carro”.
“Não temos a performance que precisamos para lutar na frente. Até demos um passo para trás no ritmo de corrida aqui”.
“Porém, sei que a equipe é capaz disso. Só temos de continuar trazendo peças e trabalhando duro. Nós estamos longe e não deveríamos estar”.
A Alpine também parece estar com dificuldades operacionais, já que foi descoberto que – assim como a Williams – a equipe ainda não tem um terceiro chassi disponível nas corridas.
Bruno Famin, chefe da equipe, diz que as próximas atualizações só serão adicionadas ao carro em Miami e insiste que também está tentando implementar “um processo e uma organização melhores” nas fábricas de Viry e Enstone.
Contudo, tanto Ocon quanto Gasly podem claramente aceitar qualquer oferta para abandonar o navio em 2025 – potencialmente uma boa notícia para o piloto reserva Jack Doohan.
“Acho que ele foi treinado e será treinado este ano com um programa de testes bastante longo”, disse Famin. “Vamos começar em breve porque precisamos de um carro, precisamos de um chassi para executar esse programa”.
“Depois disso, o mercado de pilotos será bastante dinâmico. No momento, posso dizer que estamos felizes com os pilotos que temos, mas estamos preparados para qualquer cenário”.
“Jack precisa fazer testes para continuar crescendo – vamos ver qual será o futuro dele. Porém, é um pouco cedo para responder a essa pergunta”.
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